Характеристики и области применения асфальтобетона

Определение и свойства

Визуально асфальт является вязкой смолистой субстанцией характерного темноватого с оттенками черноты цвета.

Очень часто в ежедневном обиходе асфальтом не совсем корректно называется асфальтобетонная смесь, укладываемая при выполнении работ по устройству дорожного покрытия или благоустройству. В действительности, доля непосредственно асфальта в таких смесях редко превышает 15%, колеблясь обычно в диапазоне от 10 до15%, в зависимости от марки укладываемой асфальтобетонной смеси.

Своему широчайшему распространению асфальт обязан свойствам, которые идеально подходят для применения в качестве дорожного покрытия. Главные среди них следующие:

• высокие показатели прочности и надежности. Дорожное покрытие, выполненное из асфальтобетона способно противостоять достаточно серьезным механическим воздействия без видимых повреждений поверхности;
• способность противостоять воздействию перепадов температур в широком диапазоне, а также другим агрессивным климатическим факторам;
• ровность покрытия, которое обеспечивает низкий уровень шума при движении автомобильного транспорта;
• шероховатость покрытия, свойства которого обеспечивают повышенное сцепление колес движущегося транспорта, что приводит к увеличению безопасности движения. Кроме того данное свойство значительно облегчает нанесение дорожной разметки и ее сохранность;
• высокие эксплуатационные характеристики покрытия. Они выражены в том, что асфальтобетонную дорогу достаточно просто ремонтировать, легко мыть и убирать;
• возможность приступать к эксплуатации практически сразу после выполнения работ по укладке. Это выгодно отличает покрытие с использованием асфальта от цементно-бетонного дорожного полотна, которое набирает прочность стандартные 4 недели;
• практически полная автоматизация и механизация всех процессов по устройству дорожного покрытия. Данное свойство позволяет выполнять значительные объемы работ в области дорожного строительства, что является важнейшим фактором в отечественных условиях;
• относительно невысокая стоимость материала и работ.

Вышеперечисленные свойства дорожного покрытия, выполненного из асфальтобетонных смесей, показывают, что у асфальта практически нет конкурентов среди других строительных материалов, которые бы обладали таким набором достоинств и преимуществ. Это во многом объясняется фактическое отсутствие альтернатив материалу для крупного дорожного строительства.

Асфальт своими руками

Обычно производство асфальта в домашних условиях, в отличии от изготовления тротуарной плитки, открывают не для заработка. Этот бизнес не подходит для того, чтобы заниматься им на приусадебном участке. Асфальт делают на дому для того, чтобы отремонтировать садовые дорожки или покрыть ним какой-то участок.

Процесс изготовления:

1. В металлическую бочку насыпают песок и щебень;
2. Компоненты перемешивают и подогревают на костре;
3. Битум разогревают в отдельной емкости;
4. Подогретый битум добавляют к основе и тщательно размешивают;
5. Готовую смесь можно заливать на предварительно подготовленную поверхность.

Классификация асфальтобетона. Тип наполнителя и марки

Существует достаточно большое количество методов и технологий по изготовлению асфальтобетонных смесей. На свойства полученного в итоге продукта оказывают влияние, как характеристики материала, так и используемые способы изготовления, отличающиеся в зависимости от производителя.

Основные типы асфальта

В зависимости от минеральных смесей, входящих в состав:

• Щебеночные.
• Гравийные.
• Песчаные.

В зависимости от минеральных зерен:

• Крупнозернистые.
• Мелкозернистые.
• Песчаные.

В зависимости от остаточной пористости:

• Высокоплотные.
• Плотные.
• Пористые.
• Высокопористые.

В зависимости от битума:

• Горячие.
• Холодные.

Продажа асфальта:

С доставкой в Санкт-Петербург и Ленинградскую область

Технология производства

ГОСТы

ГОСТы для битумов и асфальтобетонных смесей разные. У последних это ГОСТ 9128, а у битумов они отличаются исходя из целей применения:

• Битумы нефтяные строительные – ГОСТ 6617;
• Битумы нефтяные кровельные – ГОСТ 9548;
• Битумы нефтяные дорожные вязкие – ГОСТ 22245.

Состав

Асфальт применяется для обустройства дорожного покрытия. Он представляет собой смесь, включающую песок, мелкую и среднюю фракцию щебня, минеральный порошок и битум, который выполняет функцию связывающего звена, между остальными компонентами материала.

85% асфальтного материала составляет гравий или щебень, 6% от общего объёма приходится на битум. Производство асфальта предполагает соединение и перемешивание всех необходимых компонентов и моментальная укладка дорожного покрытия данным материалом.

Связующая функция битума осуществляется только в горячем состоянии. Если асфальт был приготовлен, но уложен не сразу, тогда он является не пригодным к дальнейшему использованию, так как потерял свои свойства. В результате этого, асфальт невозможно утрамбовать до необходимого состояния, так как он становится довольно хрупким.

Виды

Различают три вида искусственного асфальта, применяемого для обустройства дорожного покрытия. При этом у каждого вида асфальта имеется своё предназначение.

• Крупнозернистый. Данный асфальта применяется в процессе обустройства нижних слоёв дорожного покрытия. Для приготовления данного вида смеси применяется щебень мелкой фракции (от 5 до 15 мм) и щебень крупной фракции (от 20 до 40 мм).
• Мелкозернистый. Данный асфальтобетон применяется во время укладки дорожных покрытий проезжей части. Этот асфальт применяется в качестве верхнего слоя в случае двухслойного покрытия. В состав смеси входит щебень мелкой фракции (от 5 до 15 мм).
• Песчаный. Данный тип асфальта применяется во время мощения тротуаров и пешеходных дорожек. Состав смеси включает преимущественно песок и небольшое количество минерального порошка, битума и щебня имеющего мелкую фракцию (5мм).

Технология изготовления

По способу технологии производства различают три типа асфальта:

• горячий;
• тёплый;
• холодный.

Разница данных способов заключается в уровне температуры доведения смешиваемых компонентов. Подогретую или горячую асфальтную смесь получают при помощи добавления в тёплое или горячее связующее вещество подогретых компонентов. В холодном асфальте используется только один из компонентов в подогретом виде.

Технология изготовления горячего асфальта выглядит следующим образом: 1) проводится сушка инертных материалов или их нагрев до 200°C; 2) при температуре 160°C производят смешивание компонентов с добавлением битума и минерального порошка; 3) хранение готовой асфальтной смеси при температуре 150-180°C.

Описание материала и технология его производства

Асфальтовый бетон является строительным материалом, который используется как во время проведения строительных дорожных работ так и при благоустройстве территорий около дачных участков, парков и так далее. При производстве асфальтированного бетона используются такие компоненты как:

1.Щебень (допустимо использование, также отсева, гравия или любого другого каменного наполнителя). Главным критерием для этих элементов являются их фракция и зерновой состав. На качестве готового покрытия негативно сказываются пластинчатые и игольчатые зерна. Состав АБ регулирует ГОСТ 8267 и 3344.

1. Минеральный порошок. Он отвечает за формирование прочных связей покрытия, вступая во взаимодействие с битумом, а также заполняет поры между частицами щебня, увеличивая плотность покрытия и предотвращая трение крупных частиц.
2. Песок.
3. Битум. Его главное свойство – это вязкость. Битум является отличным связующим веществом между другими элементами асфальтобетона.

Для изготовления смеси асфальта и бетона используются вязкие битумы, их характеристики определяет ГОСТ 22245. Качества битума подбирают основываясь на виде, классе асфальта и методе получения – холодная, горячая смесь.

По своей консистенции, данное покрытие является уплотненной смесью, состоящей из этих природных минералов. Перед тем как смешивать эти минералы, их предварительно высушивают, а также подогревают до температуры, которая колеблется в пределах 100-160 градусов по Цельсию.

Асфальтобетонный состав готовят путём смешивания при высоких температурах специально отобранной щебенки, гравия и песка в сочетании с разными марками дорожного битума. По габаритам зерна состав может быть:

• крупнозернистым,
• мелкозернистым
• песчаным.

Чтобы повысить контакт природной и синтетической составляющей, добавляются поверхностно-активные вещества. Для улучшения устойчивости асфальта возникновению щелей, сдвига и иных разновидностей деформирования вводятся модулирующие добавки.

Область применения

Асфальтобетонные смеси получили широкое распространение благодаря следующим достоинствам:

Смеси применяются, когда ремонтируются или строятся:

Это далеко не полный перечень сфер, где материал может применяться. Транспортно-экономические показатели смеси так же приятно удивляют владельцев. Как и коэффициент уплотнения.

По сравнению с другими материалами, асфальтобетон медленнее подвергается износу уже после того, как наберёт необходимую прочность. Он успешно сопротивляется воздействию окружающей среды, даже агрессивному. Этому способствует и правильный отбор кернов ГОСТ.

Характерные особенности асфаколда

Материал обладает рядом отличительных особенностей. Холодный асфальт «по-пионерски» всегда готов к укладке. Если обычный асфальт нужно «готовить» периодически помешивая, следя за температурой и «пробуя на соль», то холодный асфальт продается в виде уже готового «блюда». Его достаточно просто достать из мешка и можно сразу же приступить к дорожным работам.

Это достоинство материала позволяет сэкономить массу времени. Асфаколд оперативно укладывается. Для этого процесса достаточно просто высыпать будущее дорожное покрытие на место его постоянной дислокации, тщательно его разровнять и хорошенько утрамбовать.

Для этих целей не нужны тяжелые катки, можно обойтись либо трамбовкой вручную, либо простой виброплитой. Холодный асфальт можно укладывать при температурах до -25 градусов, что особенно актуально в северных широтах России, где трескучие морозы становятся серьезным препятствием для работ коммунальных служб. Это же свойство позволяет безопасно перевозить материал при низких температурах без риска его испортить. В закрытых мешках асфаколд хранится до 10 лет, а во вскрытой упаковке до 2 лет.

Добавки

Чтобы улучшить готовый состав, в процессе приготовления в него могут добавлять дополнительные компоненты, которые условно делятся на две группы:

• Специализированные добавки. К ним относятся особые смеси (стабилизаторы, пластификаторы и другие), которые помогают улучшить характеристики готового покрытия. Стоимость таких компонентов значительно выше, чем более простого сырья.
• Отходы. В качестве добавок может быть использовано вторичное сырье. Например, в АБ нередко добавляют серу, волокна асбеста или резины, полимеры и минералы.

Благодаря волокнистым добавкам смесь остается однородной, а горячий битум удерживается на щебне. Благодаря этому удается предотвратить процесс расслоения готового покрытия. Если говорить о наиболее популярных и дешевых дополнительных компонентах, то чаще всего в строительстве из АБ применяется фибра из целлюлозы (может быть в виде волокон или гранул, изготовленных из них). Этот материал надежно защищает от сегрегации.

Самой лучшей целлюлозной присадкой принято считать состав «VIATOP 66» от немецкого производителя JRS. Эта добавка обладает трехмерной структурой. «Виатоп» состоит из 66% целлюлозного волокна и 34% битума. При ее применении повышаются эксплуатационные характеристики асфальтобетона. Поэтому такие покрытия часто используются при строительстве автомагистралей. Использование такой присадки (стоимость одной тонны продукта составляет примерно 40 000 рублей) помогает в 5 раз увеличить продолжительность «жизни» дорог. Таким образом, снижается себестоимость общих работ.

Нередко используется и минеральный порошок, который придает битуму лучшие вяжущие характеристики. Этот состав, с очень малыми размерами гранул (не более 0,074 мм) заполняет все пустоты, которые образуются между элементами каменного наполнителя. Благодаря этому значительно снижается трение.

Минеральный порошок добывается из систем пылеуловителей, которые устанавливаются на металлургических и цементных предприятиях. В процессе обработки золошлаковых смесей и обработки шлаков металлургии образуется этот компонент, который успешно используется при подготовке дорожных покрытий.