Стоит или не стоит возиться, плюсы и минусы
Прежде, чем заняться изготовлением самодельной смазки, порассуждайте о том, имеет ли смысл такое занятие? Какая крайняя необходимость заставляет игнорировать рекомендации производителя и заполнять редуктор шлифмашины «самопальной» смесью компонентов, изначально предназначенных для других механизмов?
Близкий аналог редуктора болгарки – шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), ответственный узел переднеприводного автомобиля. Передает высокие крутящие моменты в сложных температурных параметрах, с большой частотой вращения. Детали работающего шарнира контактируют между собой в условиях, приводящих, при отсутствии смазывающей пленки, к местному свариванию. Кстати, такие же эффекты возникают в косозубых или гипоидных передачах редукторов болгарок.
Были времена, когда многие задавались целью заменить заводскую смазку ШРУСа самодельной. Самый распространенный рецепт был прост и доступен. Берем Литол-24 и щедро добавляем модификатор трения, например, дисульфид молибдена (сейчас продается в отделах автохимии, недорогой). Разумеется, тщательно перемешиваем деревянной палочкой. Нагреваем смесь и шприцом вводим в шарнир, проткнув иглой резиновый чехол.
Такие «полезные» советы были очень популярны в бывшем СССР в конце 80-х годов, когда первые вазовские «восьмерки» и «девятки» столкнулись с проблемой смазки ШРУСов. Вернее, с дефицитом смазки для них. И находились те, кто следовал таким советам, а потом делился опытом. Очень печальным опытом.
Смазка редукторов для электроинструмента Ultra подходит для болгарки. Фото ВсеИнструменты.ру
Вернемся к нашим болгаркам. Какая крайняя, неумолимая необходимость требует применения самодельных (суррогатных) смазочных материалов? Если в разгар работы ваша УШМ категорически потребовала смазки, примените любой имеющийся под рукой пластичный смазочный материал. Подойдут и Литол-24, и ЦИАТИМ-221 (лучше 221F). Подошел бы и солидол УСС, но, к счастью для болгарки, он уже не выпускается. Повторяем – подойдет любая пластичная смазка, но оценивать ее нужно не как аналог, а как суррогат.
При этом придется выполнить все процедуры по удалению из редуктора остатков существующей смазки. Не заморачиваясь насчет отсутствия у суррогата антифрикционных и противозадирных добавок, закончите болгаркой неотложную работу. Отрежьте, наконец, этот уголок или лист профнастила. Или мятое крыло автомобиля, крутой владелец которого потребовал: «Чтоб к утру было готово». После этого отправляйтесь искать и приобретать оригинальную смазку или качественный аналог от других производителей. Помните, что принятая мера – временная, вызванная крайней необходимостью.
Перед тем, как снова заложить в шестеренки оригинал или аналог смазки, не забудьте очистить и промыть редуктор от комков черного шлама, в который превратился примененный суррогат. Когда будете ковырять деревянной палочкой шлам с металлической пылью от износа шестерен, подумайте, нужно ли изобретать самодельную смазку. Создать качественный аналог далеко не каждому по силам, а все суррогаты уже изобретены.
https://youtube.com/watch?v=videoseries
Кстати: отечественные «Смазка 158», ШРУС-4, G-Energy Grease, предназначенные для шарниров равных угловых скоростей, очень неплохо работают в редукторах болгарок. Недостатков три:
- Низкая вязкость. Нагревшись, смазки вытекают из редуктора через зазор между крышкой и шпинделем.
- Содержат присадки, агрессивные к цветным металлам. Корпуса редукторов всех болгарок из алюминиевых сплавов. Некоторые модели имеют бронзо-графитные подшипники шпинделя.
- Низкая влагостойкость, весьма гигроскопичны. Редукторы болгарок не имеют герметичных уплотнений.
Чем смазать редуктор болгарки?
Ни для кого не является секретом, что в строительной сфере к числу самых востребованных инструментов можно смело отнести болгарки (или УШМ – угловые шлифовальные машины). Вам необходимо провести резку различных материалов (плитки, камня, листов металла), а, быть может, осуществить шлифовку срезов? В этом случае незаменимым помощником в работе станет углошлифмашина.
Редуктор – это один из самых важных элементов УШМ. Он обеспечивает преобразование более высокой угловой скорости, возникающей на входном валу, в скорость выходного вала, тем самым увеличивая вращающий момент. От успешности функционирования редуктора во многом зависит коэффициент полезного действия электроинструмента, который в целом определяет производительность его работы. Известно, что для увеличения эффективности работы инструмента необходимо уменьшить трение между его отдельными деталями и обеспечить отведение тепла (в процессе работы УШМ сильно нагревается). Функции снижения трения и отвода излишнего тепла выполняет именно смазывающая жидкость, вот почему вопрос, касающийся того, какой смазкой смазать редуктор УШМ, интересует и профессионалов, и домашних мастеров.
Отметим, что любая смазка лишь снижает трение, а не устраняет его полностью, поэтому при работе механизма мельчайшие частицы деталей все равно попадают в масло. С течением времени металлическая пыль накапливается в смазке, которая в результате этого теряет вязкость и выполнять свою функцию столь же эффективно уже не может
Таким образом, вязкость смазки – основной показатель, которому стоит уделять внимание при её приобретении. Не менее важный момент – периодичность и своевременность замены смазывающей жидкости
Большинством производителей углошлифовальных машин в технической документации, помимо всех параметров устройства, указывается вид смазывающей жидкости, рекомендуемой к применению. Болгаркам известных производителей требуются, как правило, фирменные смазывающие жидкости. В противном случае при поломке инструмента его владелец не может рассчитывать на бесплатный гарантийный ремонт. Когда гарантийный срок истекает, специалисты рекомендуют продолжать пользоваться фирменными смазками, однако многие в этом случае переходят на российские аналоги, которые являются более дешевыми.
Вообще, требования, которые предъявляются к смазке электроинструментов, очень строгие:
- она должна обеспечивать нормальное функционирование инструмента даже при очень высоких нагрузках и перепадах температур;
- в течение всего срока эксплуатации она должна сохранить хороший смазывающий эффект;
- она должна в полной мере отвечать требованиям экологической безопасности.
Так все же, чем смазать редуктор на болгарке?
Специалисты советуют использовать составы, имеющие консистенцию жидкого масла. Заливаются они в угловые шлифовальные машины в строго определенном количестве. В процессе работы смазка равномерно распределяется по деталям и узлам. К числу самых известных производителей масел для редукторов относятся компании Bosch, Lubcon, Hammer, Makita и Hitachi.
Для смазки редукторов также применяются пластичные составы, однако не стоит забывать, что стабильно функционировать на средствах, имеющих подобную консистенцию, способны далеко не все модели углошлифовальных машин.
Применять для смазки редуктора литол и солидол специалисты не советуют, хотя серьезно навредить инструменту они не способны. Тем, кто все же использует эти средства, нужно помнить, что срок «эффективной работы» у литола намного меньше, чем у фирменных смазок, поэтому и менять его следует чаще.
Принимая решение о выборе оптимальной смазки для болгарки, обратите пристальное внимание на продукты, основой которых является силикон либо силиконовое масло. Они подойдут для угловых шлифовальных машин, функционирующих при различных нагрузках в достаточно широком диапазоне скоростей
Их отличает высокий уровень устойчивости к окислению и коррозии, также они достаточно легко сочетаются с эластомерами и пластиком. Благодаря присутствию в составе только литиевого загустителя и силикона такие смазки экологически безопасны.
Многие задают вопрос: какая оригинальная смазка применяется для смазки редукторов УШМ Makita? Разумеется, большинство специалистов сходится во мнении, что лучшим вариантом является выбор «родной» смазки (например, Makita 181490-7). Однако если кто-то думает, что необходимая смазка для болгарки фирмы Макита – исключительно продукция этой известной корпорации из Страны восходящего солнца, тот не совсем прав, поскольку вполне могут подойти и высококачественные масла других известных фирм, но только если они имеют схожие характеристики.
Дисковые пилы: техника безопасности и грамотный уход
Основные правила по технике безопасности
Ручные дисковые пилы, как впрочем, и многие другие виды электроинструмента, вовсе небезопасны. Именно поэтому, при эксплуатации инструмента данного типа следует предпринять все нужные меры, для того чтобы исключить удар электрическим током, возгорание или же получение повреждений другого характера.
Компании-изготовители рекомендуют строго придерживаться следующих правил работы с дисковыми пилами:
Перед началом работы нужно удостовериться в целостности шнура и удлинителя. Инструмент должен быть чистым и сухим, без следов смазочных материалов на рукояти. Проверьте, все ли гаечные и регулировочные ключи вынуты из электроинструмента. Убедитесь, что защитный кожух находится в исправном состоянии.
Есть вещи, которые при эксплуатации дисковой пилы совершенно недопустимы.
При выходе одной или же нескольких деталей из строя обращайтесь только в уполномоченные сервисные центры. Это гарантирует, что при ремонте будут применяться исключительно оригинальные запчасти, рекомендованные изготовителем.
Техническое обслуживание и грамотный уход за инструментом
Для того чтобы ручная дисковая пила служила как можно дольше, компании-изготовители рекомендуют осуществлять регулярное техническое обслуживание инструмента. Частота этих мер зависит от интенсивности применения. Так как эксплуатация профессиональных пил предполагает достаточно высокую степень нагрузок, проведение смазочных работ и замена изношенных элементов лучше произвести уже после 72 часов работы. Для бытового электроинструмента, который применяется по мере необходимости, зачастую достаточно проводить полное техническое обслуживание через каждые 6 месяцев.
Мероприятия по техническому обслуживанию электроинструмента данного типа можно поделить на текущие и периодические.
Текущие меры обслуживания дисковой пилы. это комплекс действий, которые нужно повторять каждый раз при эксплуатации инструмента. Они осуществляются самим потребителем.
К периодическому обслуживанию относятся меры, проводимые по истечению указанного изготовителем периода наработки. Они осуществляются экспертами в мастерских по сервисному обслуживанию.
Значимым аспектом, позволяющим продлить службу инструмента, является применение только оригинальных деталей, выпущенных производителем для данной модели. В том случае, если пренебречь этим правилом и установить элемент, не предназначенный для этой пилы, проблема будет решена лишь на некоторое время. Поломка в конечном результате неминуема, а в гарантийном ремонте Вам, учитывая эти обстоятельства, просто откажут. Именно поэтому, сервисное обслуживание и ремонт электроинструментов, приобретенных в нашем Интернет. Мегамаркете «Мото Сила», мы рекомендуем доверять только официальным представителям компании-изготовителя.
Обзор смазок для болгарки
Если вы смазываете рабочий инструмент литолом или солидолом, экономя на материалах, велика вероятность, что, в конечном счете, техника откажется работать должным образом, какой бы качественной она не была.
Зарубежные компании рекомендуют мастерам, чем смазать болгарку, предлагая специально разработанные мази. Производитель настойчиво советует использование именно указанных в инструкции по эксплуатации средств. На российском рынке таковые действительно присутствуют, но по достаточно высокой цене. В связи с этим остро встает вопрос о высококачественных смазках отечественного производителя:
- если в составе оригинальной импортной смазки был молибден, следует искать аналог с макрировкой «MoS2»;
- «NLGI2». для промышленных инструментов и иных, работающих на жидкостях второго класса вязкости (пенентрация. 265-295);
- «ISOL-XBCHB 2» для стандарта ISO;
- «DIN 51825-KPF 2 K-20» для стандартов DIN.
Самодельные смеси
При отсутствии в продаже нужной смазки или, если пользователь считает цену на товар неоправданно высокой, можно попробовать изготовить смазочную смесь самостоятельно. Существует несколько рецептур с использованием разных основ. Одна и них – распространенный Циатим-221.
В емкость с Циатимом добавляют трансмиссионное масло ТАД-17. Непрерывно перемешивая, добавляют масло по одной капле до достижения необходимой консистенции. Смесь должна хорошо сцепляться с деталями, не быть слишком густой и не течь как жидкое масло.
Другой основой может быть смазка для ШРУС в сочетании с жидким маслом МС-20.
Свойства смазки
Необходимо, чтобы состав для смазки имел определенные возможности и свойства. Лишь в этом случае, защита будет полноценной, а болгарка будет работать долгое время. В определяющих тех.характеристик можно выделить такие:
| Характеристики | Значение |
| Вязкость | 800 Пас |
| Температура каплепадения | от 120 °С |
| Примеси | Отсутствие механических добавок |
| Антикоррозийные свойства | Состав должен защищать от ржавчины. |
| Температурный показатель плавления | Свыше 120 °С |
| Контактирование с водой | Смазка должна отталкивать влагу. |
Смазка не должна делать засечки в элементах, работающих совместно. При выборе специального состава необходимо помнить, что продукты бывают разных видов. Чтобы не нанести вреда инструменту. рекомендуется сначала изучить классификацию видов смазывающих составов.
Этап нанесения смазки на редуктор
Редуктор требуется наполнять таким объемом смазки, чтобы она полностью покрывала шестеренки.
Контроль достаточности внесения смазки для редуктора УШМ выполняется включением болгарки на короткий срок. Если за 3–5 минут работы температура узла увеличилась и наблюдается вытекание лубриканта, часть его объема необходимо удалить. Для этого редуктор снова разбирается, излишки убираются тряпкой или ветошью.
При проверке может наблюдаться противоположная ситуация, когда при включении УШМ появился шум. Это означает, что смазки недостаточно и ее необходимо добавить.
При пользовании болгаркой требуется периодическая проверка достаточности смазывания элементов редуктора, качества имеющейся смазки.
Для проведения профилактических осмотров необходимо раскручивать болты, стягивающие крышку, и визуально осматривать каждую деталь. Если наблюдаются немного подсушенные либо полностью сухие участки, рекомендуется полная замена смазочного материала.
Этап удаления старой смазки
Удаление отработавшей свой срок смазки – первый этап обслуживания редуктора. Убирать старый слой необходимо по нескольким причинам:
- отработанный лубрикант не способен выполнять свои функции;
- в нем имеются мелкие частицы, образовавшиеся в процессе износа трущихся элементов;
- старая смазка будет смешиваться с новой, из-за этого узел будет работать неправильно, замена не принесет никаких результатов.
Удаление отработки осуществляется с помощью одноразовых бумажных полотенец, ветоши либо имеющимся под рукой лоскутом ткани. Снятые детали редуктора следует тщательно промыть в растворителе или бензине, а перед установкой – просушить. Остатки использованных для очистки материалов также способны смешаться с новой смазкой и изменить ее консистенцию, что приведет к ухудшению характеристик.
Когда нужно менять смазку в болгарке
Корректно выполнять замену смазочного материала после 12 месяцев после начала работу. Если режим нагружения и продолжительность работы приличные, то следует снизить срок технического обслуживания до полугода. Смазка для УШМ имеет свойство приходить в негодность и даже разрушаться при интенсивной работе.
Определить время, когда следует заменить смазку, достаточно просто. Нужно разобрать редуктор – снимается часть, закрепленная на крышке. Выполняется визуальный осмотр передаточных элементов – шестеренок и их зубьев, а также внутренних частей стенок корпуса.
Режим работы болгарок отличается крайней нерегулярностью смены включения и выключения. Температура может достигать таких значений, что корпус нанесет ожог. Резание или шлифование выполняется в различных пространственных положениях, а остановка диска может быть принудительной. Наконец, погрешности при сборке или сильные динамические и ударные воздействия могут приводить к нарушениям правильной работы редуктора.
Редуктор ушм в разборе
При функционировании болгарки нанесенная смазка распределяется по стенкам. Часть остается на зубьях или валу. Постепенно отдельные сгустки и комья растягиваются и расправляются при нагревании конструкции болгарки. Еще позже смазка начинает выходить из редуктора. В малых объемах это может остаться незаметным.
Смазка для редуктора УШМ со временем уменьшается в объеме, и внутри редуктора остается ее малое количество. В таком случае нужно обязательно добавить новой смазки.
Смазка редуктора болгарки
Угловая шлифовальная машинка работает в экстремальных условиях и под большой нагрузкой. В силу чего необходима периодическая смазка редуктора болгарки, так как к движущимся узлам электроинструмента выдвигаются высокие требования к смазке. В противном случае при дефиците смазочного материала происходит повышенный износ и сокращается срок службы электроинструмента.
Редуктор УШМ устроен таким образом, что консистентная смазка пары шестерен под воздействием центробежной силы перемещается на стенки корпуса. Признаком «осушения» редуктора является повышенный шум во время работы болгарки. При вскрытии корпуса редуктора проблема становится очевидной. Вся заводская смазка находится на стенках корпуса, косозубые шестерни практически сухие.
Проверяем степень износа пары шестерен, и повреждения зубцов. При необходимости заменяем шестерни.
Очищаем поверхность шестерен от механической пыли. Смазываем жидким моторным маслом закрытые подшипники ротора двигателя и рабочего вала редуктора. Интенсивно прокручиваем ротор, для равномерного проникновения смазки внутрь подшипника. Избыток жидкой смазки удаляем чистой ветошью. Если этого не сделать, она смешается с консистентной смазкой шестерен, и сделает ее более жидкой. Жидкая смазка будет плохо удерживаться на зубьях шестерен.
Если заводская смазка для болгарки в редукторе нормального качества, наносим ее на зубья обеих шестерен как можно гуще. Если есть признаки старения смазки – промываем редуктор керосином или другой проникающей жидкостью, и заменяем смазку.
К вопросу о том, чем смазать редуктор болгарки – подойдет любая высокотемпературная консистентная смазка, например, для смазки ШРУСов и ступичных подшипников автомобиля. Не забываем при этом нанести её и на опорный подшипник вала.
Собираем редуктор, тщательно затягивая крепеж. Если оставить люфт в шестеренной паре, редуктор может заклинить.
Также, при обслуживании УШМ необходимо смазать второй подшипник ротора и проверить состояние щеток двигателя.
В зависимости от интенсивности использования, подобную процедуру (смазка редуктора болгарки и проверка состояния движущихся узлов) необходимо производить регулярно. Это продлит жизнь вашему электроинструменту.
Угловая шлифовальная машинка работает в экстремальных условиях и под большой нагрузкой. В силу чего необходима периодическая смазка редуктора болгарки, так как к движущимся узлам электроинструмента выдвигаются высокие требования к смазке. В противном случае при дефиците смазочного материала происходит повышенный износ и сокращается срок службы электроинструмента.
Редуктор УШМ устроен таким образом, что консистентная смазка пары шестерен под воздействием центробежной силы перемещается на стенки корпуса. Признаком «осушения» редуктора является повышенный шум во время работы болгарки. При вскрытии корпуса редуктора проблема становится очевидной. Вся заводская смазка находится на стенках корпуса, косозубые шестерни практически сухие.
Проверяем степень износа пары шестерен, и повреждения зубцов. При необходимости заменяем шестерни.
Очищаем поверхность шестерен от механической пыли. Смазываем жидким моторным маслом закрытые подшипники ротора двигателя и рабочего вала редуктора. Интенсивно прокручиваем ротор, для равномерного проникновения смазки внутрь подшипника. Избыток жидкой смазки удаляем чистой ветошью. Если этого не сделать, она смешается с консистентной смазкой шестерен, и сделает ее более жидкой. Жидкая смазка будет плохо удерживаться на зубьях шестерен.
Если заводская смазка для болгарки в редукторе нормального качества, наносим ее на зубья обеих шестерен как можно гуще. Если есть признаки старения смазки – промываем редуктор керосином или другой проникающей жидкостью, и заменяем смазку.
К вопросу о том, чем смазать редуктор болгарки — подойдет любая высокотемпературная консистентная смазка, например, для смазки ШРУСов и ступичных подшипников автомобиля. Не забываем при этом нанести её и на опорный подшипник вала.
Собираем редуктор, тщательно затягивая крепеж. Если оставить люфт в шестеренной паре, редуктор может заклинить.
Также, при обслуживании УШМ необходимо смазать второй подшипник ротора и проверить состояние щеток двигателя.
В зависимости от интенсивности использования, подобную процедуру (смазка редуктора болгарки и проверка состояния движущихся узлов) необходимо производить регулярно. Это продлит жизнь вашему электроинструменту.
Особенности конструкции
Подобные электроинструменты бывают бочковыми и прямыми, механическими и пневматическими, а в зависимости от габаритов – легкими, средними и тяжелыми.
- сердечник;
- бур;
- боек;
- поршень;
- цилиндр;
- электромагнитная катушка.
Есть различия в деталях в зависимости от вида приспособления. И это еще не все детали из списка. Так как же устроен полезный в строительстве прибор – перфоратор? Агрегаты, кроме вышеперечисленных деталей, снабжены:
Кроме того, в подобных инструментах есть разнообразные индикаторы и регуляторы оборотов. Разобравшись с нюансами устройства этого строительного орудия, самое время переходить к смазке отдельных его элементов.
Правильный процесс набивки смазки в углошлифовальных машинках
Набивка смазки в узлы углошлифовальной машинки имеет свои правила. Надо знать не только порядок ее нанесения, но еще и сколько, и куда ее укладывать.
Когда менять смазку в болгарке
Смазка на болгарке меняется согласно плану технического обслуживания инструмента, при замене вышедших из строя деталей редуктора или подшипников ротора.
Старая смазка имеет грязный темный цвет. Это происходит из-за попадания в нее посторонних частиц металла или пыли.
Как правильно удалять старую смазку в болгарке
Старая смазка всегда удаляется полностью вне зависимости от ее цвета. На деталях не должно быть следов старой смазки, а в полостях корпуса частиц разрушенных деталей.
Для удаления старой смазки можно использовать различные смывающие жидкости, применяемые автомобилистами для мытья мотора и его деталей. В домашних условиях рекомендуется использовать керосин или раствор керосина и бензина.
Все детали и их полости должны быть тщательно отмыты и высушены.
Порядок нанесения смазки на редуктор болгарки
Новая смазка перед нанесением тщательно перемешивается и наносится тонким слоем. В подшипники смазка наносится путем набивки. Если смазка в пластиковом тюбике, то горловина тюбика приставляется к боковому сепаратору подшипника и выдавливается до вытекания из обратной стороны.
Какое количество смазки надо использовать при замене в редукторе УШМ
Если количество смазки в подшипниках контролируется путем вытекания ее с обратной стороны, то в редуктор УШМ набивается определенное количество смазки. Лишняя смазка будет вытекать в процессе работы. А малое ее количество не обеспечит качественную работу редуктора.
В редукторе надо оставлять столько смазки, сколько потребуется чтобы были покрыты зубья шестеренок.
Для ориентира накладывайте столько смазки, чтобы она занимала чуть меньше половины объема полости редуктора.
Контроль правильности нанесения смазки в редуктор УШМ
Контроль объема набитой в редуктор смазки осуществляется пробным включением собранной болгарки на непродолжительное время на холостом режиме.
Если редуктор начал греться, из сальников и прокладок появляются следы вытекания смазки, то вывод ясен. Вы переложили смазку. Открывайте корпус редуктора и удаляйте излишки смазки. Все излишки смазки будут размещаться на крышках корпуса редуктора. Недостаточное количество смазки в редукторе определяется повышенным шумом работы редуктора.
При длительной работе УШМ смазка в редукторе распределяется на стенках корпуса и от наружного воздействия теряет свои свойства.
Открыв крышку редуктора, внимательно осмотрите состояние смазки, профиля зуба шестеренок. Если умеете, проверьте пятно контакта шестерен.
Присутствие частиц сухой или подсушенной смазки в области редуктора или на корпусе говорит о том, что время смены смазки пришло.
Какие узлы перфоратора необходимо смазывать
Согласно инструкции по эксплуатации, в перфораторе требуется смазывать три зоны. Это продлит ресурс аппарата и оснастки, и облегчит работу инструмента. Давайте разберемся, что именно нуждается в смазке и зачем.
Рабочая оснастка
Рабочая оснастка (буры и коронки), вставляемые в патрон, испытывают колоссальную нагрузку. Они получают от 1000 до 5000 ударов в минуту, передающихся на твердый материал, благодаря чему инструмент легко проходит камень, бетонную стяжку, кирпич и другие преграды.
Инструкция по эксплуатации предписывает обязательно смазывать хвостовик бура перед каждым использованием. Если работа с перфоратором осуществляется в течение дня, то от оператора требуется периодически извлекать бур и проверять наличие смазки на хвостовике. Без смазки узел быстро перегреется и сломается, что потребует не только покупки новой оснастки, но и ремонта патрона.
Смазка для буров перфоратора наносится на пазы (два или пять, в зависимости от типа), которые фиксируются стопорными клиньями. Предварительно требуется протереть наружную часть салфеткой, чтобы удалить остатки пыли и грязи. Средство обычно выдавливается из тюбика. Достаточно 1 г для равномерного нанесения. При смене бура, долота и другой оснастки, каждый раз необходимо производить смазывание. После извлечения сверла или другого приспособления, торец нужно протереть салфеткой, чтобы он не пачкал чемодан и окружающие предметы во время хранения.
Правильное нанесение смазки на бур перфоратора.
Смазка для буров снижает трение в системе фиксации и продлевает ресурс хвостовика бура (если этот участок «слижется», то даже при целой пробивной части с победитовой насадкой, инвентарь будет не пригоден для работы). Еще смазка для перфоратора защищает от проникновения внутрь пыли, задерживая ее на себе. Мелкие частицы раздробленной стены и другой мусор не проникают внутрь инструмента.
Смотрите видео о смазке буров перфоратора:
Патрон
При покупке нового перфоратора, его патрон сухой. Пользователю требуется смазать место входа оснастки, поскольку здесь возникает наибольшее трение. Это действие защитит узел от чрезмерного износа и проникновения пыли вглубь.
Редуктор
Этот узел отвечает за передачу крутящего момента от электромотора к патрону. Внутренние детали здесь подвергаются усиленному трению при работе на высоких скоростях и повышенных температурах. Еще механизм постепенно засоряется мусором, пылью и грязью. Чтобы снизить износ, производители снабжают его специальным покрытием, но этого недостаточно для каждодневной работы, поэтому после продолжительного периода эксплуатации требуется разобрать корпус и нанести смазку на редуктор. Если Вы не умеете это делать, тогда инструмент необходимо отнести в сервис, где эту работу выполнит мастер.
Редуктор может быть двух типов:
1. С раздельным исполнением от ударной группы. Здесь возвратно-поступательный механизм для совершения ударов выполнен отдельно. Он состоит из коленвала и поршневой группы, создающих усилие, передающееся на патрон. У системы имеется собственная смазка. Редуктор лишь отвечает за вращение оснастки.
Редуктор перфоратора с раздельным исполнением от ударной группы.
2. С единой реализацией по храповому типу. В этом случае редуктор включает и сам ударный механизм («пьяный подшипник»). Смазка для редуктора перфоратора и ударного узла здесь общая и наносится оператором по графику, в зависимости от частоты эксплуатации аппарата.
Редуктор вместе с ударным механизмом.
Сам редуктор состоит из двух шестерней. Они могут иметь прямые или косые зубья. Последние рассчитаны на повышенную нагрузку.
Есть новый тип редукторов с планетарной передачей, включающей больше, чем две шестерни. Благодаря этому механизму можно менять передаточное отношение — ротор двигателя вращается быстро, а патрон медленно. Это дает повышенную мощность (силу вращения) при невысоком количестве оборотов. Оснастка меньше греется, но не клинит, а уверенно бурит твердый материал.
Планетарный редуктор.
В храповом механизме, кроме трения шестерней друг о друга, осуществляется еще и продольное передвижение. Малая шестерня оснащена подвижным механизмом, который перемещается вперед-назад до 2000-4000 раз в минуту. Весь этот механизм должен быть достаточно смазан, иначе узел быстро износится и разболтается.
Еще сами валы установлены в подшипники, которые могут иметь собственную смазку (подшипники закрытого типа) или общую с редуктором (подшипники открытого типа). Без надлежащей смазки шарики в них сотрутся, что приведет к люфту и биению патрона, а также повышенной громкости при работе перфоратора.
Смотрите видео о смазке редуктора перфоратора:
Итог
При правильном подборе смазки, вы можете самостоятельно обслуживать перфораторы, не оплачивая труд сервисных мастеров. Исключение составляет период нахождения инструмента на гарантии.
Источники
- https://prosmazku.ru/prochie-smazki/smazka-dlya-reduktora-perforatora-otlichiya-ot-obychnyh-smazok
- https://TehnoPanorama.ru/instrumenty/chem-luchshe-smazyvat-reduktor-bolgarki.html
- https://sdelalremont.ru/smazka-dlya-bolgarki-i-ee-pravilnyj-vybor.html
- https://stroy-podskazka.ru/instrumenty/bolgarka/smazka-dlya-reduktora/
- https://stankiexpert.ru/ehlektroinstrument/smazka-dlya-reduktora-bolgarki.html
- https://FB.ru/article/318241/chem-smazat-reduktor-bolgarki-poleznyie-sovetyi-rekomendatsii-masterov
- https://WikiMetall.ru/oborudovanie/smazka-dlya-reduktora-bolgarki.html
- https://tehnika.expert/dlya-remonta/bolgarka/smazka.html
